Artega pasa a manos de un fondo de inversiones mexicano

Artega pasa a manos de un fondo de inversiones mexicano

Actualización: Aparentemente la compra se realizó a mediados de diciembre, pero no hemos tenido noticias de la operación hasta ahora. Según un escuetísimo comunicado, Artega iniciará la producción en serie del GT en el mes de marzo.


¿Qué ha pasado con el Artega GT? Los seguidores del diseñador Henrik Fisker seguramente conocerán de cerca la historia de este modelo, un precioso deportivo biplaza creado casi como proyecto capricho del fabricante de componentes Paragon AG, y del que apenas hemos sabido nada desde Frankfurt.

A pesar de estar armado con un motor 3.6 V6 tomado de los estantes de VAG y un chasis tubular cubierto por fibra de carbono, este exclusivo modelo no ha conseguido obtener muchos compradores dispuestos a pagar los cerca de 70.000 euros que cuesta antes de contar los impuestos, lo que junto a la pérdida de contratos contribuyó a la bancarrota de Paragon. La noticia, comunicada en octubre, sembraba dudas sobre el futuro del GT, pero ahora hemos sabido que el grupo mexicano Tresalia Capital se ha hecho con la totalidad de Artega.

Orgía de vídeos del Artega GT

Orgía de vídeos del Artega GT

El nacimiento del Artega GT está siendo duro y largo. La situación económica tampoco invita a pensar en ventas de miles de unidades, aunque estarás de acuerdo con nosotros que este deportivo, planteado como una máquina de 70.000€ de la que se pretenden fabricar 300 unidades anuales, es de las cosas más bellas vistas últimamente en los salones internacionales.

Con unas prestaciones que deberían rondar los 273 km/h de punta, un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, la relación entre precio y movimiento parece estar a la altura casi casi de un Lotus, de hecho, el concepto es bien similar al del Evora. Todas estas cifras se extraen de un bloque VR6 de 300 caballos.

La verdad es que poco a poco, los chicos de Paragon nos han terminado por convencer de que este coche acabará pasando del circuito de salones a los concesionarios, pero mientras esto ocurre, puedes matar tu sed de Artega con la orgía de vídeos que te hemos preparado tras el salto.

Artega lanzará una variante del GT con cuatro cilindros

Si esto significa que podremos ponernos al volante de un Artega sin tener que emborrachar antes a algún representante, que vengan los motores pequeños. El fabricante alemán de deportivos filial de Paragon (a su vez proveedor de elementos interiores para VAG) comenzará a ensamblar su anti-Cayman a finales de este mes, pero así como tiene planes de producir 500 unidades al año del modelo GT, podríamos ver otras variantes hasta ahora desconocidas.

Dentro de los próximos dos años Artega pondrá a la venta una versión aligerada con un motor de cuatro cilindros, posiblemente armada un 2.0 TFSI de origen Volkswagen, mientras que a lo largo de 2010 veremos también un modelo descapotable con techo de lona. La actual línea de producción no puede asimilar tanto vehículo, algo que de todas formas no será un inconveniente, dado según un ejecutivo de Artega consultado por CAR, la empresa tiene suficiente terreno disponible en sus instalaciones como para levantar una extensión aneja.

Artega iniciará la producción del GT

Artega iniciará la producción del GT próximamente, y habrá un modelo descapotable



Paragon, una compañía propiedad de Artega, se está alistando para lanzar su ofensiva contra el Porsche Cayman con la producción del Artega GT durante el tercer trimestre del año. El pequeño cupé será construido en la nueva fábrica en Westfalia, Alemania, y Paragon espera sacar de la línea de ensamblaje dos vehículos al día, con planes de aumentar la producción a 20 unidades por semana dentro de los próximos dos años. El fabricante también está en proceso de crear una red de distribuidores en el Reino Unido así como un modelo con volante a la derecha, y pretende ofrecer una versión descapotable para más adelante.

El Artega GT fue presentado originalmente en forma de concepto en el Salón de Ginebra de 2007, y fue seguido este año por una versión de producción en el mismo salón. El deportivo tiene un motor VW V6 de 3,6 litros y 300 caballos, los cuales son controlados por una transmisión de doble embrague de seis velocidades. El diseño del GT es obra de Henrik Fisker y tendrá un peso de 1.088 kilos gracias al uso de un bastidor de aluminio y paneles de fibra de carbono.

Artega GT

Es un coche deportivo hecho por el fabricante Artega con sede en Alemania. Es un cupé de 2 puertas con motor y tracción trasera. Cuenta con 2 asientos. Pesa aproximadamente 1.100 kg. Se presentó como modelo en el 2007 en Geneva Auto Show

Artega GT - Sportwagen

Artega GT - Sportwagen

Artega Wegfahrt Strecke